CUANDO LA OBRA CULMINE, TERMINARA CON UN PRECIO MUCHO MAS ELEVADO

Costanera correntina costó la mitad que el proyecto inicial en Encarnación

Las obras del sistema de protección de costas a construirse en Encarnación tiene dos partes: un sector de 5,7 km. que costará inicialmente US$ 13,2 millones el kilómetro, y otro de 21,1 km. que costará US$ 4,0 millones el kilómetro. Llamativamente el costo final de trabajos de prolongación de la costanera de Corrientes, Argentina, fue de apenas US$ 5,8 por cada kilómetro. Las diferencias hablan por sí solas.

Proceso constructivo de la costanera de Corrientes Capital, Argentina. El costo final fue de US$ 5.800.000. Nótense los muros de contención articulados.

Las obras de prolongación de la avenida costanera de la ciudad de Corrientes están concluidas y, de acuerdo a los datos proporcionados por el Ing. Alberto A. Alegre, director de la Subunidad Provincial de Coordinación para la Emergencia (SUPCE) -unidad responsable de la construcción de las obras-, su costo final fue de US$ 5.860.200 el km. en todo concepto.

Las características y propósito de estas obras ya terminadas y construidas también a orillas del río Paraná son similares en su complejidad al tratamiento costero previsto para la ciudad de Encarnación -dentro del programa del Plan de Terminación de Yacyretá (PTY)- cuya construcción comenzó el 18 de octubre del 2007.

Vale decir que, de igual manera, el núcleo de la obra de la costanera correntina consiste principalmente en un relleno con arena refulada (extraída del fondo del río mediante dragas), más las obras de protección de taludes para resistir el embiste del río en periodos de crecientes extraordinarias.

Igualmente, se incluyeron las obras viales urbanas consistentes en: una avenida de doble mano, hecha con losas de hormigón de 20 cm. de espesor y ciclovías, obras electromecánicas (red de media y baja tensión y alumbrado público), obras sanitarias (agua potable, red cloacal y desagües pluviales), más los trabajos de parquizados y arbolados de los paseos centrales y áreas recuperadas.

Un hecho a destacar es el empleo de una novedosa técnica de terraplenes armados, y para los muros de contención se implementó un sistema de estribos flotantes con dovelas entramadas de hormigón prefabricados (novedoso sistema de estructura de hormigón prefabricado), con lo que se consigue una estructura monolítica. Con este sistema se consigue mejorar las prestaciones de las defensas.

COSTO FINAL DEL TRATAMIENTO COSTERO DE ENCARNACIÓN

Si tenemos en cuenta las experiencias que existen en nuestro país en obras de esta envergadura, el costo final del tratamiento costero de Encarnación representa una verdadera incertidumbre.

Si partimos de la premisa de que el precio de US$ 13.271.562 el km. y US$ 4.058.612 el km., respectivamente, del tratamiento costero de Encarnación, corresponden a precios iniciales. El costo final de estas obras, después de concluir los trabajos, podría ser sensiblemente superior.

En primer lugar debemos tener en cuenta los sucesivos reajuste de precios durante el plazo contractual establecido en los pliegos de bases y condiciones (PBC), para la terminación total de los trabajos. El mismo fue de 900 días corridos y comenzó a computarse a partir del 18 de octubre del 2007.

Empero en la práctica, el plazo real de terminación de los trabajos podría extenderse aun más. Ello podría estar motivado, por ejemplo, por las infaltables prórrogas de plazos debido a lluvias, feriados.

Maqueta con la vista de la obra terminada, que corresponde a la costanera de Corrientes.

También pueden presentarse inconvenientes en el proyecto ejecutivo ocasionado, por ejemplo, por la falta de detalles y otras indefiniciones técnicas, lo que genera correcciones del diseño e, incluso, la inclusión de trabajos adicionales no previstos. Debido a estos motivos, el precio final podría trepar entre un 40% y 60% por sobre el valor inicial de adjudicación.

Incluso se pueden presentar problemas de liberación de trazas (de los predios indemnizados), con lo que el precio final de estas obras es un verdadero imponderable, y no sería errado pensar en esos valores de variación para el precio final para el tratamiento costero de Encarnación.

OTROS INCONVENIENTES COLATERALES

El plazo de construcción también podría sufrir variaciones si consideramos las dificultades logísticas propias de las obras de esta envergadura, e inscripto casi totalmente dentro del tejido urbano. Además los sectores o zonas de trabajo no están concentrados, sino, por el contrario, se encuentran extendidos a lo largo de 29 km. y abarcan más de 302 Ha. de zonas pobladas. Se trata de una situación insalvable que entorpecerá el desplazamiento de los equipos, el movimiento de personal y el transporte de insumos y escombros.

Otro factor potencial que podría entorpecer los trabajos, dada la adyacencia al río, son las crecidas ordinarias del Paraná durante el período de construcción. También podrían modificar el cronograma de trabajos que de hecho incidirá en el costo final del emprendimiento.

Próxima entrega: Incidencia del llenado del embalse en las obras del tratamiento costero.