EXIGEN EL CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 1.828, QUE FIJA EL PRECIO MINIMO DEL FLETE

Camioneros intensifican cierres tras muerte de chofer y la falta de diálogo

Tras la muerte de un chofer y la falta de resultados favorables en una tripartita laboral, más de 750 camioneros graneleros de todo el país intensificaron ayer los cortes, principalmente en el Km. 40 de la ruta Mcal. Estigarribia, Ypacaraí. Exigen al Gobierno y a multinacionales el aumento salarial del 30%, tal como lo fija el Decreto 1828/04.

La hilera de camiones se extendía ayer por varios cientos de metros sobre la Ruta II. Los choferes exigen que el mercado transportador pague lo que está fijado para el flete.

YPACARAI (Hilda Argüello, especial).La medida que se inicio el miércoles es para exigir el incremento salarial del 30% a las multinacionales y al Gobierno. Sin embargo, hasta el momento el Gobierno hace caso omiso al pedido de los trabajadores del volante, por lo que igualmente adelantaron que seguirán intensificando el cierre de la Ruta II hasta que las autoridades den una respuesta efectiva para todos.

Por otro lado, no todos los choferes que se encuentran en el lugar están unidos a la medida de los graneleros, sino que muchos quedaron parados en la ruta porque estaba totalmente clausurada por los otros camioneros, por lo que no había otro acceso por donde pasar, dijeron.

Asimismo, expresaron que apoyaran a sus colegas porque a la hora de la verdad, tarde o temprano, la obtención del pedido beneficiará a todos los trabajadores de distintos rubros.

Por su parte, el dirigente principal de esta masiva movilización, Carnibella, explicó que esta es la primera vez que el gremio de graneleros del Paraguay realiza este tipo de medida.

Pero acotó que desde hace un buen tiempo estaban planeando realizar este gran cierre para exigir el incremento, que es necesario para poder seguir trabajando decentemente, según dijo.

Camiones transportadores de soja bloquearon por toda la jornada la ruta “Mcal. José Félix Estigarribia”, a la altura de Ypacaraí.

Pero a raíz de los constantes y continuos incrementos de los combustibles y sus derivados, decidimos entre todos tomar la medida sin pensarlo dos veces. Además, somos los únicos (el rubro de trabajadores graneleros) que nunca realizamos ningún tipo de manifestación. Debo admitir que inicialmente todos pidieron el incremento salarial del 50%, pero al final acordamos que pediríamos solo el 30%, para comenzar.

“Seguiremos, igualmente, con el cierre de la ruta para demostrar a todas las autoridades nacionales y a los directivos de las multinacionales que estamos cansados de ser tratados como animales. Necesitamos que tomen en cuenta nuestros pedidos; por lo tanto, seguiremos aguardando a un representante del Gobierno nacional para tener una respuesta satisfactoria a nuestro pedido”, afirmó ayer el dirigente de los camioneros.

La medida de fuerza se inició para que establezca la cantidad necesaria de camiones a cargar en el día, de tal manera que evite el aparcamiento y estadía a la intemperie por más de 24 horas.

Igualmente, que se establezca estacionamiento digno para los transportistas: seguridad y sanitarios, entre otros pedidos, además del pago de la estadía del mismo.


DECRETO INCUMPLIDO

Los camioneros reclaman el cumplimiento del Decreto Nº 1828, del 25 de febrero del 2004, “por el cual se establece el precio mínimo de referencia en concepto de flete de transporte de carga”, firmado por el presidente Nicanor Duarte Frutos y el ministro José Alberto Alderete.

El referido documento establece claramente en su artículo primero que el costo operativo del flete será de 25,5 por ciento, sobre un precio mínimo de referencia de G. 300 por tonelada/kilómetro. Sin embargo, este no se cumple, ya que el precio del mercado en el sistema transportista solo paga G. 100 y, por lo tanto, los conductores reciben el costo real de su trabajo.

El citado decreto agrega que la Dinatran dispondrá de nuevos costos operativos si las variaciones superan el 10 por ciento, como derivación de los rubros de combustibles, dólares americanos, mano de obra y gastos indirectos. Así también que en tramos cortos se aplicará el sistema de alquiler de bóveda, adicionándole el flete en guaraníes por tonelada/kilómetro.