RAMON ORTIZ SANTACRUZ PILOTA LOS VUELOS

El piloto que facturó con Bernal también vuela para Mateo Balmelli

El futuro titular de la binacional viajó el pasado viernes al Alto Paraná en el avión Piper Cheyenne II, pilotado por el considerado hombre privilegiado de la administración anterior. Ortiz es el propietario de la empresa que ganó un contrato leonino con Itaipú.

Este es el avión Pipper Cheyenne II, que pertenece a la Itaipú que se encuentra bajo el cuidado de la firma Master SA.

Mateo afirma que no tenía idea de quién era el comandante de vuelo, porque no estuvo a su cargo la contratación. El piloto y propietario de la firma Master SA Ramón Ortiz Santacruz fue el que transportó el pasado viernes al futuro titular de la Itaipú Binacional, Carlos Mateo Balmelli, hasta el departamento del Alto Paraná, en el avión que es propiedad de la entidad.

Ortiz es el mismo que durante la administración de Víctor Bernal Garay en la binacional logró cerrar millonarios contratos por el servicio de alquiler de aviones.

Pese a los cuestionamientos de supuestas sobrefacturaciones en la prestación del servicio de hangaraje ofrecido por Master a Itaipú, (unos US$ 200.000 por año) Bernal nunca rescindió el contrato con la firma. Incluso en noviembre de 2004, el cuestionado piloto utilizó la aeronave de la entidad para realizar un viaje particular a Buenos Aires.


No sabía quién era

El futuro titular de la Itaipú, Carlos Mateo Balmelli, dijo que por una cuestión de tiempo necesitó utilizar un avión para llegar hasta el Alto Paraná, pero que no tenía idea de quién era el piloto y mucho menos que la entidad tenía su propio avión bajo el cuidado de Master SA. “La agenda la preparó el actual director Ramón Romero Roa, ellos se encargaron de esos detalles. Es cierto, nosotros llegamos hasta el hangar de Master, partimos de allí, pero yo no tenía idea de quiénes eran”, manifestó Mateo.

El futuro director manifestó que antes de leer la denuncia hecha por ABC sobre la firma Master, él ya decidió que todos los contratos de proveedores de servicios serán controlados y revisados. “Desde el que provee café hasta el proveedor de transporte de aviones serán controlados”, señaló.

Agregó que cualquier contrato leonino que exista en la Itaipú no dudará en rescindirlo y empleará los medios jurídicos adecuados para el efecto. “No voy a aceptar presión de la patria contratista. Esa es la instrucción que me dio el presidente Fernando Lugo”, concluyó.


El negocio de Master

Carlos Mateo Balmelli y Victor Bernal Garay.

Recientemente, la Itaipú gasto unos 200.000 dólares para el equipamiento de su avión y fue llevado para ese efecto hasta la Argentina por la firma Master.

Si bien la aeronave está en condiciones para ser utilizada en cualquier momento, el negocio de Ortiz, sobre todo durante la administración de Bernal, fue la de alquilar su propio avión a la entidad.
Se trata de un Beechcraft King Air 90, con matrícula americana. Incluso, se denunció que en 11 meses, en el 2004, Master le facturó a Itaipú 1 millón de dólares, en concepto de cuidado, mantenimiento, pilotaje y combustible de avión.

La entidad había diseñado un pliego de bases y condiciones a la medida, para que la empresa de Ortiz sea la única que esté habilitada para ofrecer el servicio.

La aeronave de los amigos

El avión Piper Cheyenne II, propiedad de la Itaipú Binacional, que según el contrato firmado con Master SA solo puede ser utilizado por el director de la entidad y sus consejeros, sin embargo, siempre estuvo a disposición de los amigos del poder.

La aeronave fue utilizada durante la campaña política de Nicanor Duarte Frutos, con miras a las internas del Partido Colorado.
El ex vicepresidente de la República Luis Alberto Castiglioni también la utilizó durante una gira que hizo por el departamento del Alto Paraná, donde incluso el avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el municipio de Naranjal, ya que tuvo un desperfecto en una de las hélices. En su momento, Castiglioni había respondido que la aeronave había sido arrendada por un año por el Poder Ejecutivo y que por eso él la utilizaba con frecuencia.

A esto se suma que el propio Ramón Ortiz pilotó el avión para fines particulares. De acuerdo a los antecedentes y algunos registros que existen dentro de la binacional, los gastos del mantenimiento, combustible y pilotaje de la referida aeronave siempre fueron cubiertos por la Itaipú, sin importar que se haya utilizado para fines políticos y personales.


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Jorge Torres Romero