EX SECCIONALERO PINTOS BALBUENA COMANDA “ROSCA” CORRUPTA

La “mafia de las marcas” del Este se fortalece con aliados en la Aduana

Los denominados “soldados” de la “mafia de las marcas” están nuevamente al acecho de los comerciantes y se está ampliando el área de actuación, según la denuncias de los afectados. Además de contar con la protección del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), la fiscalía y la Policía de Delitos Económicos y Financieros, el esquema ahora tiene aliados en la Aduana.

Alí Zaioun, integrante de la “mafia de las marcas”

CIUDAD DEL ESTE. La semana pasada, varios importadores fueron advertidos de que sus cargas, cuando ingresen a los recintos aduaneros del país (zona primaria), serán fiscalizados. Esto ocurría en la zona de Chaco’i, en el aeropuerto Guaraní de Minga Guazú y en el puerto seco del Km. 12, de Algesa, en Ciudad del Este, según abogados de los afectados.

Conforme a las denuncias, el esquema de la “mafia de las marcas” está consiguiendo nuevos “aliados”. Se está fortaleciendo aún más con el actual gobierno, indicaron.

El nuevo “aliado” está en la Dirección de Aduana. En la institución recaudadora, la “rosca” corrupta está comandada por el ex seccionalero Angel Pintos Balbuena, quien es considerado funcionario de confianza del director Carlos Vidal Ríos.

Oscar Shouten, abogado criticado por comerciantes

Los integrantes de la “mafia de las marcas” por el sector de los abogados están consiguiendo que la Aduana les revele los números de los contenedores y el tipo de carga que traen. Con estos datos, los letrados piden la intervención de la fiscalía. Uno de los exponentes más conocidos de este grupo es el abogado Oscar Shouten, aunque el profesional niega cualquier vinculación con el esquema extorsivo.

Los “soldados” de la “mafia de las marcas” actúan con total libertad en las oficinas aduaneras. Conforme a los datos, Pintos Balbuena habría “recomendado” a los administradores dejarlos “trabajar” sin obstáculos.

En la zona del Alto Paraná los “soldados” están actuando con fuerza, especialmente en el aeropuerto Guaraní, del Km. 26 de Minga Guazú, administrado por Fernando Machuca, colorado nicanorista, quien fue colocado en el puesto por Pintos Balbuena, según los datos.

El trabajo de los “soldados” es detectar las cargas e iniciar las negociaciones para obtener el pago de entre 2.000 y 5.000 dólares por el contenido. La mayoría de los importadores accede a abonar para evitar que sean retenidas, especialmente en el aeropuerto Guaraní, ya que las tasas que deben abonar son muy elevadas.

Entre el sábado y ayer, tratamos de conocer la versión de Balbuena y Machuca, pero ninguno atendió nuestras llamadas telefónicas.