LOS DESPACHOS ADUANEROS SE SIGUEN REALIZANDO POR KILO

Nuevo gobierno mantiene esquema de coimas en el aeropuerto Guaraní

El mismo modus operandi que ya funcionaba en la época de Margarita Díaz de Vivar, ex titular de Aduanas, se mantiene en la terminal aérea de Ciudad del Este, pese a los cambios en la administración del gobierno. Así lo confirmaron despachantes y comerciantes que operan en la zona. El nuevo titular de Aduanas, Carlos Vidal Ríos, se despojó de los seccionaleros, pero asumieron antiguos funcionarios con dudosos antecedentes. Mercaderías tributan US$ 7,10 por kilo y no se declaran por partidas arancelarias. ¿Quiénes integran la nueva corona?

Margarita Díaz de Vivar

Todo sigue igual en el aeropuerto Guaraní de Ciudad del Este. Sin bien el director nacional de Aduanas, Carlos Vidal Ríos, hizo una “barrida” en los cargos de relevancia, los nuevos que asumieron son antiguos funcionarios de dudosos antecedentes y el esquema de coimas sigue intacto.

Así lo confirmaron despachantes y comerciantes quienes se ven afectados por el sistema que se perfeccionó durante la gestión de Margarita Díaz de Vivar.

Ante este hecho surge la siguiente interrogante. ¿Si los administradores anteriores recaudaban para la “corona”, los actuales para quiénes recaudan?

Al respecto, se maneja una hipótesis entre los comerciantes y todo apunta a que detrás del esquema del aeropuerto Guaraní estaría uno de los hombres de confianza del presidente Fernando Lugo, quien durante la campaña electoral trabajó muy de cerca con el mandatario en los manejos financieros.

EL SISTEMA MONTADO PARA LA CORRUPCIÓN

Carlos Vidal Ríos

El sistema de cobro por kilo implementado en el aeropuerto Guaraní hace posible que los importadores compren mercaderías como notebooks, cámaras digitales, placas u otros artículos electrónicos pagando lo mínimo en concepto de impuestos, lo que les permite luego venderlos con facilidad al mercado brasileño.

Mediante este sistema, los importadores obtienen una rápida rotación de capital y ganancias en sus volúmenes de venta, ya que antes de que sus despachos se tramiten por partida arancelaria se hacen por kilaje.

Según los números obtenidos, los importadores pagan unos US$ 7,10 por kilo por el despacho, monto que incluye las comisiones en concepto de coimas, sin que se tenga en cuenta el tipo de mercaderías. (ver cuadro)

El cobro del sistema por kilo fue denunciado durante la administración de Díaz de Vivar, sin embargo, nunca se combatió el hecho.

Este procedimiento es una forma de abaratar el peso arancelario para que las mercaderías lleguen a precios accesibles al Brasil, que es el principal flujo de consumo de Ciudad del Este.

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Esta es una factura que comercios importantes del Este emiten por la compra de mercaderías. No pagan ningún tipo de impuestos y además se benefician con el tributo por kilo de sus productos.

Algunos economistas reconocen que este sistema es imposible de sanear, ya que eso significaría liquidar el comercio en la capital del Alto Paraná, que hoy por hoy constituye el 29% de la recaudación del fisco y que por tal motivo todos los gobiernos anteriores hicieron la vista gorda.

Pero el punto es que con este modus operandi, que es un abierto caso de contrabando y subfacturación, se benefician principalmente importadores extranjeros (chinos y árabes).

LOS CUESTIONADOS NOMBRAMIENTOS

Ríos nombró a Miguel Angel Valdovinos, al frente de Aduanas de Ciudad del Este y a Fernando Machuca como administrador del aeropuerto Guaraní, quien fue operador político del movimiento liderado por el ex presidente Nicanor Duarte Frutos.

Nuestro diario ya publicó que Valdovinos había sido denunciado por un supuesto caso de evasión.

El coordinador en la zona es Jorge González, quien había sido investigado por supuesto enriquecimiento ilícito.

UNA PERFECTA ARQUITECTURA MAFIOSA

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Ciudad del Este es uno de los principales puntos de ingreso de las cargas sobrefacturadas y con denominación cambiada (se declara un productos y se trae otro).

El tema del cobro por kilo no es nuevo, ya que proviene de la época del ex presidente Wasmosy, con Rubén Fadlala como titular de Aduanas. Los aduaneros se quedan en forma directa con una recaudación de 0,55 centavos de dólar por kilo.

El administrador de turno reparte este ingreso en cupos fijados con antelación. Por ejemplo, según números reales, en una semana se puede despachar 100.000 kilos de mercaderías, la comisión para los aduaneros en concepto de coima es de US$ 55.000.

En la oficina de Aduanas del aeropuerto Guaraní funciona un perfecto esquema diseñado para el cobro de coimas a los importadores. Las nuevas autoridades del Gobierno no pueden desbaratar la estructura corrupta.

Se maneja también el dato de que existe un gasto genérico interno que suma un promedio de US$ 0,30, que es el pago a los funcionarios de las diferentes secciones del aeropuerto quie7nes firman los documentos del despacho.

Los despachantes deben pagar además un extra de US$ 0,10 por kilo a la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), además del US$ 0,20 por kilo que cuesta la tasa aeroportuaria.

Existe una queja de los despachantes e importadores ante la actitud de los aduaneros, teniendo en cuenta que con este sistema del kilaje solo se benefician algunas conocidas casas comerciales del Este, por lo que se genera una competencia desleal.

jtorres@abc.com.py

Jorge Torres Romero