Clínker se retrasó por la negligencia de ANNP

La negligencia en la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) hizo que los ríos no estén navegables, al menos a la normalidad, para el transporte del clínker, lo cual repercutió en inconvenientes para la provisión del pórtland en el mercado.

Ing. Osmar Villalba, jefe del área de ventas de la INC.

Así lo afirmó el jefe del departamento de Ventas de la Industria Nacional del Cemento (INC), Osmar Villalba, quien fue director de la ANNP hasta el 2005.

Villalba sostuvo que la ANNP cuenta con un presupuesto de alrededor de US$ 1 millón, que se puede utilizar para realizar los dragados en 10 pasos difíciles, el balizamiento en la zona norte, desde el Pilcomayo hasta el río Apa, y los trabajos de batimetría en 20 pasos (levantamiento hidrotopográfico, para saber qué profundidad tiene el río).

Sin embargo, por ineficiencia o inoperancia de las autoridades actuales de la institución, hubo y sigue habiendo serios problemas para el transporte de cargas, no solo de clínker, sino también de productos de otros rubros, apuntó.

Esta es la draga principal de la ANNP, en el 2005, cuando aún se encontraba en buenas condiciones, según Villalba.

Sostuvo que durante su administración en la ANNP, realizaron los trabajos referidos, que en el 2008 no se hicieron y que no se llevan a cabo desde hace tres años. Añadió que la entidad tiene dos dragas, y la principal, de US$ 3 millones, puede dragar 400 m3 por hora. Empero, ahora está parada por falta de mantenimiento.