ANTE SUPUESTAS PRESIONES DEL MISMO TITULAR DEL MIC PARA FAVORECER A UNA EMPRESA

El eterno negociado en fletes habría provocado la renuncia en Petropar

La renuncia presentada el viernes último por Cíbar Granada a la presidencia de Petropar estaría vinculada a las presiones ejercidas por el mismo ministro de Industria y Comercio, Martín Heisecke, para favorecer a una empresa fletera, que pretendía aumentar su porcentaje de transporte a Petropar. Solo en concepto de flete la estatal paga unos US$ 50 millones anuales.

Cíbar Granada, presidente renunciante de Petropar.

La negativa de Granada de acceder a las presiones ejercidas supuestamente por el ministro de Industria y Comercio, Martín Heisecke, con relación a la ejecución de algunos contratos vigentes en Petropar, en especial relacionados al flete, sería el principal motivo de la renuncia del ex gerente general de la Shell Paraguay Limited, y presidente de Petropar desde el 19 de agosto de 2008, tras haberse jubilado en la multinacional, luego de casi 30 años de trabajo.

Granada habría dicho que si no le dejaban hacer su trabajo, se retiraría de la institución.

Al parecer, el pedido de aumento del porcentaje de participación que tiene una empresas fletera con Petropar, que es del 20%, y contraviniendo el contrato vigente, habría desatado discrepancias con el titular del MIC. No obstante, el ministro Heisecke negó rotundamente esta posibilidad y dijo que él ni siquiera sabe cómo funciona este negocio.

La petrolera importa cada año un volumen aproximado de 1.000.000/m3 ó 1.000 millones de litros, lo que representa una facturación de unos US$ 50 millones.

El flete es una fuente inagotable de corrupción en Petropar. Nuestro diario venía cuestionando la falta de transparencia en los costos del ente, que se negaban a informar.

La compañía fletera que estaría involucrada en este tema sería “Naviera Conosur”, de capital argentino y americano, presidida por el ex viceministro de Industria, Fernando Villalba, del gobierno de Luis Angel González Macchi (1999-2003).

Nuestro diario le consultó al ex subsecretario de Industria, quien dijo que ni siquiera conocía personalmente a Heisecke y que nunca cruzó palabras con él.

“Tuve mis influencias alguna vez en el gobierno (cuando era viceministro), pero ahora absolutamente nada”, refirió de entrada.

Negó igualmente que el titular del MIC tenga alguna vinculación con la empresa que preside, que tiene su matriz en Buenos Aires, y cuyos principales accionistas no quiso develar, aunque dijo que sus nombres están disponibles en el registro público.

Insistido en que Granada habría recibido presiones para elevar el porcentaje de participación de Naviera Conosur en su servicio a Petropar, del 20% que tiene actualmente por contrato, a lo que respondió: “Ahora que me das mayores detalles puedo comentarte lo que sucedió con nosotros”. Dijo que durante la administración de Alejandro Takahasi, y en plena época de crisis en el suministro de gasoíl, y ante la negativa de las demás empresas fleteras que también transportan para Petropar, Takahasi le pidió que Naviera Conosur aumente su porcentaje de flete al ente. Pero que en enero de este año Granada se negó a otorgar el porcentaje de transporte que legalmente le correspondía a la empresa (del 20 %), ya que el contrato aclara que si las demás empresas no transportaron en su momento ya no tenían derecho a recuperar su porcentaje.

Pero descartó que este tema haya sido el motivo de la renuncia de Granada.