RUMBO A LA MODERNIZACION DEL SERVICIO DEL TRANSPORTE PUBLICO

Invertirán US$ 13 millones para el boleto electrónico

Referentes del consorcio Cobint, firma adjudicada para la homologación del sistema del boleto inteligente en el Paraguay, anuncian que este mes se firmará el contrato con la Secretaría de Transporte del Area Metropolitana de Asunción (Setama) para instalar los equipos en los primeros colectivos. El plan apunta a mejorar y modernizar el transporte público.

Este sistema del pago de pasajes de ómnibus con boleto electrónico recientemente se puso en marcha en la Argentina.

El jueves último, por la tarde, el presidente de la República Fernando Lugo accedió al proyecto y comprometió su respaldo político a la implementación del denominado boleto electrónico para los pasajeros del transporte público de Asunción y Area Metropolitana.

La instalación del sistema estuvo paralizada desde la conclusión de la licitación, el año pasado, a raíz de que surgieron algunos cuestionamientos durante la administración anterior de la Setama, por lo que las nuevas autoridades hicieron una revisión del proceso; no encontraron anomalías, y hoy están en la postura de firmar el contrato de instalación del sistema con el consorcio Cobint del Paraguay, firma que fue adjudicada para el proyecto.

Este consorcio está conformado por las empresas Benito Roggio Transporte (BRT), APB-Prodata, Brasil, Metronec y Sanri SA. El 22 de octubre de 2007, la Setama emitió la resolución que establece los términos de referencia que regula la participación de las empresas interesadas en homologar su tecnología para la provisión, instalación y explotación del servicio de cobro y pago de pasajes.

Una de las empresas que integran el consorcio Cobint del Paraguay es la lleva adelante el proyecto en la Argentina.

Se presentaron cuatro empresas al llamado a concurso, y conforme al estudio del comité evaluador, adjudicaron al consorcio Cobint por presentar la mejor oferta y tecnología.

La puesta en marcha del proyecto

De acuerdo a las explicaciones dadas por el directivo de la firma Sanri SA, Ing. Enrique “Kike” Nogués, una vez que se firme el contrato, que se dará en este mes, la implementación del boleto electrónico se realizará en la totalidad de los colectivos del área de transporte metropolitana.

Esto significa que el funcionamiento total del sistema comenzará en enero del 2010; mientras tanto se irá montando todo el sistema.

El plan afecta una amplia zona donde se beneficia a unos 1,6 millones de personas.

Sobre las tarjetas

El boleto electrónico será el medio de pago para los viajes en colectivo.

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Se trata de una tarjeta sin contacto, que permite controlar el cobro de los pasajes de acuerdo a la modalidad de tarifa integrada.

Estas tarjetas se conseguirán en los centros de adhesión y comercios habilitados y se las podrá cargar en efectivo, con tarjeta de débito o crédito, teléfonos celulares, etc.

Con ella se podrá pagar los pasajes diferenciados (estudiantes, ex combatientes, jubilados, etc.) en los distintos servicios de transporte, otorgando mayor seguridad en los viajes, ya que no se necesita portar monedas y billetes para el pago de los pasajes.

Beneficio para los transportistas

Según las explicaciones de los representantes del consorcio, se estima que entre el 30 % y 35 % aumentará el ingreso de las empresas de transporte, que es la evasión que estadísticamente se ha medido con el sistema actual vigente. Además, con la venta anticipada de cargas en las tarjetas inteligente se genera un importante volumen de dinero ocioso que podrá ser aplicado a la renovación de flota de las empresas.

La tecnología de punta de los validadores, que son los aparatos que sirven para reconocer las tarjetas, que serán instalados en los ómnibus, permitirá en el futuro incorporar cámaras en línea en cada unidad.

Solamente podrá implementarse el sistema a las empresas legalmente constituidas por Setama, no así las ilegales que operan con orden judicial; por consiguiente, estás últimas obligatoriamente deberán adecuarse a las exigencias legales para poder operar.

La inversión de US$ 13 millones que se necesitan para poner en marcha el proyecto correrá por cuenta del consorcio. Esto no significará el aumento del precio del pasaje, explicó finalmente el empresario Nogués.

CRÍTICAS AL SISTEMA

Los empresarios del transporte llegaron a expresar el año pasado sus críticas al proyecto, supuestamente debido al alto costo de la implementación del proyecto.

El Centro de Empresarios del Transporte Público del Area Metropolitana (Cetrapam) llegó a pronunciarse en contra de la intención de Setama sobre la explotación del servicio del boleto electrónico, alegando que el precio del equipamiento y operación supera los parámetros internacionales.

Sin embargo, el directivo de Sanri Enrique Nogués dijo que el consorcio absorbe los costos de implementación de equipos.

Jorge Torres Romero