DESIDIA CRIMINAL DEL MOPC

MOPC busca justificar inacción en planes de mejoramiento vial

Tras el accidente de Paraguarí, de nuevo arrecian las críticas contra Obras Públicas. Casi todos los puentes están colapsados y no se vislumbran soluciones. Efraín Alegre buscó justificar su inacción diciendo que el accidente del domingo no fue ocasionado por el mal estado del paso vial y se limitó a prometer que “investigará” las causas que lo provocaron.

El ministro Alegre en la rueda de prensa de ayer dijo que “el MOPC no tuvo la culpa” en el accidente del Mbuyapey.

El accidente tuvo como escenario el departamento de Paraguarí, específicamente en el arroyo Mbuyapey, a unos 190 kilómetros al suroeste de nuestra capital, y esta vez la “víctima” fue un ómnibus de pasajeros que se dirigía hacia Asunción, que al perder la dirección se precipitó al agua con todos sus ocupantes y, hasta la víspera, seguían buscando a dos desaparecidos.

“NO SE PRODUJO DESPRENDIMIENTO”

Ya en un primer momento el coordinador de distrito vial de la zona, Francisco Aifuch, se apresuró en aclarar que el accidente “no se produjo debido a que la estructura del puente de madera está colapsado”. El funcionario ministerial expuso que un equipo de la división puentes pudo verificar que no se “produjo ningún desprendimiento, ni hundimiento”.

Agregó que el miércoles último técnicos de la secretaría inspeccionaron el paso vial. “El MOPC se encuentra realizando trabajos de sustitución del puente de madera por el de hormigón armado que se encuentra en plena etapa de ejecución. Durante dicha inspección se comprobó que el puente está y sigue estando operable”, apuntó Aifuch.

“VAMOS A INVESTIGAR”

Con el mismo tenor se expresó ayer el ministro. Alegre, quien dijo que el puente se encontraba en condiciones de transitabilidad y que lo que encomendará ahora es una investigación de las causas del percance.

El secretario de Estado se mostró reacio a reconocer que la totalidad de los puentes del país se encuentra en ruinosas condiciones y que, pese a la promesa que realizó al inicio de sus gestiones en el MOPC de reemplazar estas precarias estructuras, la situación sigue tan crítica como antes.

Los trabajos de reposición no se desarrollan con la celeridad requerida e infinidad de municipios del interior se encuentran prácticamente

aislados por este hecho o los usuarios que transitan por esas rutas lo hacen poniéndose en riesgo ante eventuales accidentes.

¿DÓNDE ESTÁN LAS NUEVAS RUTAS?

MOPC ahora anuncia que dispone de US$ 30 millones para la rehabilitación de estos pasos, construcción de nuevas estructuras. Empero los pobladores del interior del país se quejan de que no han visto ninguna mejoría en materia vial y que desean conocer qué punto de la Rca. ha sido beneficiado con los más de 1.100 kilómetros de nuevas carreteras que están siendo supuestamente ejecutadas por la nueva administración ministerial.

RUTAS EN PÉSIMAS CONDICIONES

El tramo que une Pozo Colorado con Concepción sigue en pésimas condiciones y la obra no puede comenzar oficialmente, porque el presidente Lugo hasta ahora no pudo ir a la zona. Ñeembucú está prácticamente aislado por el desastroso estado de la Ruta IV que, para colmo de males, parece que será entregada a un consorcio integrado por dos empresas argentinas y una paraguaya, novata en materia vial, que en la época de Víctor Bernal “acaparó” los contratos de las “obras sociales” de Itaipú.

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