McLaren: MP4-24 ahora una plataforma sólida para 2010 coches

El dramático cambio en las actuaciones de McLaren en las últimas carreras ha impresionado hasta a los más avezados observadores de pit-lane. De comenzar la temporada con más de dos segundos del líder, para ganar en Hungría, y teniendo una posición dominante y dos durante la calificación en la carrera más reciente en Valencia, la recuperación del equipo británico ha sido notable.

Ya en marzo de que había sido muy diferente, con la escritura de salidas desde el MP4-24 como un desastre. Sin embargo, el director de McLaren Jonathan Neale cree que el cambio del coche en la fortuna, de atrás de la parrilla de victorias demuestra que su diseño nunca fue totalmente defectuoso. Y que gracias al trabajo de desarrollo sostenido del equipo en la fábrica, el ritmo de verdad se ha ido revelado.
"Es una prueba a una enorme cantidad de trabajo duro, pero también es evidencia de lo que he dicho al comienzo de la temporada - que no habíamos hecho algo fundamentalmente equivocado con el coche, sólo que no había hecho lo suficiente", Neale explicó en el teléfono de un Vodafone McLaren Mercedes '-en' período de sesiones. “We had underdeveloped the aerodynamic package.” "Hemos tenido subdesarrollados el paquete aerodinámico."

Pero, aunque se han logrado grandes avances a través del campo, Neale se determina que el equipo no caer en la complacencia, después de su racha de mejorar los resultados. En su lugar, confía en todo el equipo seguirá comprometido a perfeccionar el chasis, de manera que puedan llevar a cabo un desafío a sus rivales y volver a la base que tenían la temporada pasada, cuando el conductor Lewis Hamilton se llevó el título.

"Si se compara el chasis, donde otro equipo son, entonces está claro en el momento en que, si bien tenemos un paquete competitivo, no creo que tenemos el chasis de referencia y el rendimiento aerodinámico", dijo Neale. "Por lo tanto, no vamos a estar sentado atrás de dormirnos en los laureles.” Vamos a trabajar para recuperar los que, con el coche de este año y entrar en el próximo año. "

Por Neale, este desarrollo continuo es importante no sólo para su inclusión final en el 2009 la clasificación, sino también en que mirar hacia adelante para el próximo año. Con los cambios en el reglamento para el 2010 mucho menos radical que el de la '09, el diseño de la próxima temporada en McLaren será una evolución del MP4-24, no una creación completamente nueva.

"La aerodinámica fundamental del paquete del año que viene son las mismas. Los grandes cambios será en el peso del coche, porque vamos a tener que llevar el combustible que necesitamos para toda la carrera. Vamos a volver el bucle en la dinámica del vehículo debido a que el neumático delantero se van a cambiar, y por lo tanto la distribución del peso y las fuerzas tendrán que ser administrado por separado.

"Pero la esencia de la forma aerodinámica se basa en la tecnología probada y por lo que es una extensión de la plataforma estable que tenemos.”Si todavía estábamos escarbando alrededor de la parte posterior de la parrilla, con un coche que no era competitiva, al tiempo que estamos pasando por la liberación de los coches para el próximo año, estaría mucho más preocupado de lo que soy ahora ".