SE RECOMIENDA HACERLO CADA 150 HORAS
Mantenimiento de tractores
Roberto Acosta (*)
Fotos: MATKEI
El mantenimiento del tractor representa, para cualquier productor, un punto fundamental dentro de su trabajo, atendiendo a que, si la máquina no funciona correctamente o deja de trabajar en el momento en que más se la necesita, puede significar la pérdida de todo lo realizado anteriormente.
Partes como filtros y aceite son fáciles de cambiar, sin embargo, todo tiene su forma de hacerlo, y en esta nota se lo explicamos.
La limpieza del filtro de aire es otro punto importante dentro del mantenimiento del tractor.
Teniendo como referencia para este trabajo un tractor agrícola de 25 hp y 3 cilindros, el cual es relativamente pequeño pero posee el mismo equipamiento que los tractores de mayor porte o potencia, estaremos realizando algunas consideraciones sobre el trabajo de mantenimiento. El tractorcito tiene: sistema de levante hidráulico de 3 puntos y eje o salida de toma de fuerza para utilizar todo tipo de implementos.
CONTROL DE HORAS DE TRABAJO
El control de trabajo del tractor se realiza a través de un horómetro, que funciona con relación a la rotación del motor, e indicará las horas en las cuales deban hacerse todos los servicios. En este caso (tractor de 25 hp), deben ser realizados cada 150 horas; si establecemos una relación con un auto, sería de aproximadamente unos 4.000 kilómetros.
PROCESO DE MANTENIMIENTO
Para iniciar el mantenimiento del motor, una vez que el tractor de 25 hp cumple las 150 horas de trabajo, primeramente se realizará el cambio de filtro de aceite y también el aceite del motor. Para realizar este trabajo, el operador deberá poner un balde o recipiente debajo del lugar por donde saldrá el aceite usado del motor y desenroscará el filtro.
Se recomienda que tanto el tipo de filtro de aceite como el aceite que será utilizado en el mantenimiento sean los recomendados por los técnicos, y nunca se use aceite viejo.
LIMPIEZA DE FILTRO
Otro componente fundamental es el filtro de aire, que viene a ser como el alma del motor; este puede ser limpiado cada vez que se necesite, no precisamente cumplidas las 150 horas, también puede hacerse antes, de acuerdo al trabajo que ha realizado el tractorista.
Es recomendable realizar la limpieza con aire comprimido; lo ideal es llevarlo a una estación de servicio, o bien, si se puede, contar con dos filtros; así, cuando un filtro necesita limpieza, puede utilizarse el otro, de tal modo que se pueda realizar el proceso sin apuros.
En caso de que estén en el campo, no puedan llegar a una estación de servicio y además no cuenten con un compresor con aire, sería interesante conseguir algún compresor pequeño que sea accionado por las tomas de fuerza del tractor, de tal forma que ellas puedan conseguir aire para poder limpiar estos filtros.
El sistema correcto empleado para la limpieza es haciéndolo de adentro para afuera, porque así todo lo aspirado queda en la parte externa.
Un método muy tradicional pero que no debe ser realizado es sacar el filtro y golpear por las cubiertas, destruyendo el papel de filtro y dejando una pequeña perforación que luego se transformará en un problema más grave para el motor.
Se recomienda realizar el cambio de filtro de aire cada 500 a 750 horas.
Incluir un buen aditivo al radiador, prolongará su vida útil.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
El cambio de filtro de combustible se realiza igualmente a las 150 horas. Debe utilizarse siempre el mejor; comúnmente, se tienen problemas graves como inconvenientes con el agua, con la suciedad, llegan a taparse o a taponarse antes de cumplir las 150 horas. Todo este proceso se realiza con el fin de proteger el corazón del motor, que es la bomba inyectora, pues si esta se descompone, tiene un costo de reparación muy elevado.
RADIADOR
El radiador es el sistema de refrigeración del motor; debe trabajar, si es posible, con aditivos que son fundamentales, considerando la oxidación. Cuando no se cuenta con los aditivos, aparece la oxidación y, lógicamente, la dificultad de taponamiento de las celdas del radiador.
El aditivo del radiador es un elemento que, generalmente, los operadores no quieren utilizar; sin embargo, es de suma importancia para que el motor pueda funcionar en su temperatura ideal.
Otro tema es la limpieza externa del radiador; el tractor trae una rejilla previa al radiador que, generalmente, no tienen otros tractores. La utilidad de la rejilla radica en que, cuando se utilizan cierto tipo de implementos, como la rotativa, se entra en malezales con muchas semillas, que obstruyen la refrigeración correcta del radiador. La limpieza debe realizarse cada 24 horas, o echar un vistazo cada vez que haya una oportunidad. En caso de que presente un problema de oxidación en el radiador, ya debe quedar a cargo del técnico especialista en la limpieza del mismo.
BATERÍA
Otro tema que se debería tener en cuenta dentro de las 150 horas de trabajo del tractor es el mantenimiento de la batería. Generalmente, las baterías convencionales vienen con sus taponcitos para la recarga del agua destilada, que es lo que piden controlar los técnicos en batería cada cierto tiempo, para ver si están con su agua destilada a cierto nivel. Hoy día, las baterías ya vienen selladas, tienen un período de vida útil; ya no se toca el tema de agua destilada y, directamente, al llegar las horas, se cambia la batería por una nueva. No obstante, es importante incluir la parte del agua destilada en los servicios de 150 horas.
(*) Tracto Repuestos S.A.
